नेवार्क हवाई अड्डे जैसी समस्याओं को रोकने के लिए एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम में सुधार किया जाना चाहिए, अधिकारियों का कहना है कि

समस्या न्यू जर्सी के सबसे बड़े हवाई अड्डे पर इस वसंत में बाधित उड़ानें देश भर में कहीं भी दोहराई जा सकती हैं, इसलिए परिवहन सचिव सीन डफी अपनी योजना पर कांग्रेस को बेचने की कोशिश कर रहे हैं देश के हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली को ओवरहाल करें इसकी कीमत “दसियों अरबों” होगी।

डफी ने मरम्मत और स्टाफिंग प्रयासों पर बुधवार को एक अपडेट प्रदान किया पराजित करना नेवार्क लिबर्टी इंटरनेशनल एयरपोर्ट को प्रभावित करने वाली समस्याओं को खत्म करने में मदद करने के लिए, जो पिछले कुछ हफ्तों में अधिक सुचारू रूप से चल रहा है क्योंकि एयरलाइंस ने वहां संचालित उड़ानों की संख्या में कटौती करना शुरू कर दिया है।

और डफी ने जोर देकर कहा कि नेवार्क रडार आउटेज और एयर ट्रैफिक कंट्रोल की कमी इस बात का एक प्रमुख उदाहरण है कि पुरातन प्रणाली में सुधार करने की आवश्यकता है।

“मुझे चिंता है कि हम अधिक नेवार्क कर सकते हैं। और फिर से, यह इतना महत्वपूर्ण क्यों है कि हम वास्तव में इस निर्माण को उस पैसे के साथ शुरू करते हैं जो कांग्रेस हमें भेजने जा रही है,” उन्होंने कहा।

डफी अभी भी एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम के अपने विस्तृत ओवरहाल का मूल्य टैग नहीं देगा जो उसने कहा था कि स्पष्ट रूप से जरूरत है घातक मिडेयर टक्कर वाशिंगटन, डीसी, जनवरी में, जिसमें 67 लोगों और इस वसंत में नेवार्क को प्रभावित करने वाली सभी समस्याओं को मार दिया गया। लेकिन उन्होंने कहा कि 12.5 बिलियन डॉलर के सदन में राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प का विशाल बिल शामिल नहीं होगा क्योंकि “यह दसियों अरबों डॉलर होने जा रहा है।”

डफी ने सांसदों के साथ निजी तौर पर बैठक की है क्योंकि उन्होंने योजना का अनावरण किया था। लेकिन उन्होंने कहा कि वह कांग्रेस को कार्यक्रम के लिए भुगतान करने की योजना विकसित करने के लिए कांग्रेस को “नृत्य करने का तरीका” करने देना चाहते हैं।

नेवार्क में सैकड़ों रद्द और देरी के कारण होने वाली समस्याओं में सुधार हुआ है क्योंकि फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने हवाई अड्डे पर उड़ानों की संख्या को सीमित कर दिया है ताकि वे इसे उपलब्ध नियंत्रकों की संख्या के साथ संभाल सकें। फिलाडेल्फिया में पहले से ही लघु-कर्मचारी हवाई यातायात नियंत्रण सुविधा जो नेवार्क के अंदर और बाहर विमानों को निर्देशित करती है, 28 अप्रैल को पहले रडार और संचार आउटेज के बाद आघात की छुट्टी के लिए पांच नियंत्रकों को खो देती है और एक अन्य मेडिकल अवकाश पर है।

इसने केवल 16 प्रमाणित नियंत्रकों और पांच पर्यवेक्षकों के साथ सुविधा छोड़ दी। लेकिन डफी ने कहा कि प्रशिक्षण में एक और 16 अनुभवी नियंत्रक हैं कि उन्हें उम्मीद है कि अब और अक्टूबर के बीच प्रमाणित होना शुरू हो जाएगा।

यह एक उदाहरण है कि एफएए कैसे हवाई यातायात नियंत्रकों की संख्या पर लगभग 3,000 कम रहता है, इसलिए डफी ने भी कोशिश की है भर्ती और प्रशिक्षण प्रक्रिया को गति दें अनुभवी नियंत्रकों को जल्दी से सेवानिवृत्त होने से रोकने के लिए प्रोत्साहन की पेशकश करते हुए।

एफएए ने कहा है कि यह अपेक्षा करता है कि नेवार्क में रोजाना 34 आगमन और 34 प्रस्थानों में उड़ानों की संख्या को टक्कर देने में सक्षम होने के बाद एक रनवे निर्माण परियोजना जून के मध्य में एक बार पूरा हो जाए। यह उस समय के बारे में भी है जब 45-दिवसीय आघात की छुट्टी पर कुछ नियंत्रकों को लौटने के लिए निर्धारित किया जा सकता है। एफएए अक्टूबर में सीमाओं को फिर से देखेगा क्योंकि यह उम्मीद करता है कि तब तक अधिक नियंत्रकों को प्रशिक्षित किया जाएगा।

सरकार ने दूसरे रडार आउटेज के बाद एयर ट्रैफिक कंट्रोल फैसिलिटी में सॉफ्टवेयर को भी अपग्रेड किया 9 मई। जिससे मदद मिली 11 मई को समस्या दोहराएं।

एफएए दूरसंचार समस्याओं पर भी काम कर रहा है। डफी ने कहा कि वेरिज़ोन ने पिछले एक महीने में फिलाडेल्फिया और न्यूयॉर्क के बीच एक नई फाइबर ऑप्टिक लाइन स्थापित करने के लिए जल्दी से काम किया, लेकिन एफएए स्विच करने से पहले इसे पूरी तरह से परीक्षण करना चाहता है, इसलिए संभवतः जुलाई तक उपलब्ध नहीं होगा। उसके बाद, एफएए की योजना न्यूयॉर्क और नेवार्क हवाई अड्डे के बीच की रेखाओं में भी सुधार करने की है क्योंकि उनमें से कुछ अभी भी तांबे के तार हैं।

“स्पष्ट रूप से कुछ सही नहीं हो रहा था जब हमने इन आउटेज का अनुभव किया,” एफएए प्रशासक क्रिस रोशेलो ने कहा। “अभी, इस प्रयास का हिस्सा, इस पहल का हिस्सा, यह सुनिश्चित करने के लिए है कि हम निर्णायकता के साथ काम कर रहे हैं, सही – फोकस के साथ – यह सुनिश्चित करने के लिए कि लाइनें मिलती हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि उन अतिरेक को रखा गया है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि नियंत्रकों के पास उन उपकरण हैं जो सिस्टम को सुरक्षित रूप से संचालित करने के लिए आवश्यक हैं।”

इस बीच, डफी ने कहा कि पायलटों के लिए यह एक अच्छा विचार होगा कि वे अपनी प्रक्रियाओं पर ब्रश करें कि कैसे एक आउटेज को संभालना है क्योंकि वे हो सकते हैं। नेवार्क में समस्याओं के अलावा, डेनवर में नियंत्रक उनके रेडियो खो गए इस महीने की शुरुआत में कुछ मिनट के लिए। डफी ने कहा कि पिछले साल नेवार्क को प्रभावित करने वाले कई अन्य आउटेज भी थे, जिससे सार्वजनिक ध्यान नहीं मिला।

डफी ने कहा, “हमें अपने आस -पास की वास्तविक दुनिया को देखना होगा और कुछ मुद्दे जो सामने आते हैं और सुनिश्चित करते हैं कि हम ब्रश कर रहे हैं और जाने के लिए तैयार हैं, एक संक्षिप्त आउटेज होना चाहिए,” डफी ने कहा। “और फिर, कि वहाँ है बहुत सारे अतिरेक और बहुत सारी प्रक्रियाएं जो लोगों को सुरक्षित रखते हैं, उन्हें होना चाहिए। ”