डेट्रायट – ओटावा में अमेरिकी दूतावास में, पूर्व राष्ट्रपति का एक उद्धरण रोनाल्ड रीगन एक दीवार पर उत्कीर्ण है।
रीगन ने हस्ताक्षर करने पर कहा, “कनाडा और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच 5,000 मील की सीमा को भविष्य के लिए एक प्रतीक के रूप में खड़े होने दें।” एक 1988 मुक्त व्यापार संधि अमेरिका के उत्तरी पड़ोसी के साथ। “इसे हमेशा के लिए विभाजन की बात नहीं है, बल्कि हमारे महान और सच्चे दोस्तों के बीच एक बैठक की जगह है।”
लेकिन विभाजन का एक बिंदु यहाँ है। मंगलवार को, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने थोपने की योजना बनाई एक 25% टैरिफ अधिकांश आयातित कनाडाई सामान और कनाडाई तेल और गैस पर 10% टैरिफ पर। मेक्सिको 25% टैरिफ का भी सामना कर रहा है।
कनाडा ने कहा है यह एक भीड़ पर 25% आयात कर के साथ जवाबी कार्रवाई करेगा अमेरिकी उत्पादशराब, सिगरेट और शॉटगन सहित।
टैरिफ ने दुनिया की सबसे लंबी अंतरराष्ट्रीय सीमा के साथ भावनाओं की एक श्रृंखला को छुआ है, जहां निवासियों और उद्योगों को बारीकी से परस्पर जुड़ा हुआ है। कनाडा में रैंचर्स फार्म उपकरणों के लिए अमेरिकी कंपनियों पर भरोसा करते हैं, और मवेशियों और हॉग को यूएस मीट प्रोसेसर को निर्यात करते हैं। अमेरिकी उपभोक्ता हर साल हजारों गैलन कनाडाई मेपल सिरप का आनंद लेते हैं। कनाडाई कुत्ते और बिल्लियाँ अमेरिका के पालतू जानवरों के भोजन पर भोजन करती हैं।
पश्चिमी वाशिंगटन विश्वविद्यालय में बॉर्डर पॉलिसी रिसर्च इंस्टीट्यूट के निदेशक लॉरी ट्राउटमैन ने कहा कि व्यापार विवाद में मूल्य वृद्धि और कागजी कार्रवाई से दूरगामी प्रभाव होंगे, जो कि लोगों और उत्पादों दोनों के लिए यूएस-कनाडा सीमा पर लंबे समय तक प्रतीक्षा कर रहे हैं।
“दोनों पक्षों के इन उद्योगों को एक सीमा पार संबंधों से बाहर बनाया गया है, और दोनों पक्षों पर व्यवधान खेलेंगे,” ट्रॉटमैन ने कहा।
यहां तक कि खतरा भी टैरिफ का हो सकता है कि पहले से ही अपूरणीय क्षति हो सकती है, उसने कहा। कनाडाई प्रधानमंत्री जस्टिन ट्रूडो ने कनाडाई लोगों से कनाडा के उत्पादों को खरीदने और घर पर छुट्टी देने का आग्रह किया है।
एसोसिएटेड प्रेस यह जानना चाहता था कि सीमा के साथ निवासी और व्यवसाय क्या सोच रहे थे कि रीगन ने कसम खाई थी कि “आर्थिक संदेह और भय के अदृश्य अवरोध” से असंतुलित रहेगा। यहाँ उन्होंने क्या कहा:
लोगों ने 1890 के दशक के उत्तरार्ध के क्लोंडाइक गोल्ड रश के दौरान रिचों की तलाश में कनाडा के युकोन के लिए स्केगवे, अलास्का के बूमटाउन से, उन मार्गों के बाद, जो स्वदेशी जनजातियों को व्यापार के लिए लंबे समय से इस्तेमाल किया।
आज, स्केगवे अपने अतीत पर ट्रेड करता है, 1 मिलियन से अधिक ड्राइंग करता है क्रूज जहाज यात्री एक ऐतिहासिक शहर के लिए एक वर्ष जिसमें क्लोंडाइक-थीम वाले संग्रहालय हैं। लेकिन लगभग 1,100 की आबादी वाली नगरपालिका अभी भी युकोन से गहरा संबंध रखती है।
स्केगवे के निवासी अक्सर किराने का सामान और खरीदारी, दंत चिकित्सा देखभाल, पशु चिकित्सा सेवाओं और तैराकी सबक के व्यापक चयन के लिए, व्हाइटहॉर्स, द टेरिटरी की राजधानी की यात्रा करते हैं। इस बीच, अलास्का सिटी का बंदरगाह, अभी भी युकोन खनन का समर्थन करता है और ईंधन और अन्य आवश्यक वस्तुओं के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र है।
“यह एक विशेष संबंध है,” एक ठेकेदार और स्केगवे असेंबली के सदस्य ओरियन हैनसन ने व्हाइटहॉर्स के बारे में कहा, जो 110 मील (177 किलोमीटर) उत्तर में बैठता है और उसके 30,000 लोग हैं। “यह वास्तव में हमारा सबसे सुलभ पड़ोसी है।”
हैनसन इस बात से चिंतित हैं कि भवन की आपूर्ति की कीमत के लिए टैरिफ का क्या मतलब हो सकता है, जैसे कि लकड़ी, कंक्रीट और स्टील। छोटे, दूरदराज के स्थानों में रहने की लागत पहले से ही अधिक है। व्हाइटहॉर्स और स्केगवे में लोग सामुदायिक संबंधों के साथ -साथ कीमतों पर संभावित प्रभाव के बारे में चिंता करते हैं।
व्हाइटहॉर्स में रहने वाले नॉर्मन होलर ने कहा कि महीनों ने टैरिफ को “एक असहज भावना और नाराजगी” बना दिया है। यदि खतरा वास्तविकता बन जाता है, तो होलर ने कहा कि वह शायद अभी भी अलास्का सीमावर्ती शहरों का दौरा करेगा, लेकिन संयुक्त राज्य के अन्य हिस्सों में नहीं।
“” क्या यह तर्कसंगत है? मुझे नहीं पता, लेकिन यह एक भावनात्मक आवश्यकता को संतुष्ट करता है जो नहीं जाने की जरूरत है, ”उन्होंने कहा।
– जुनो, अलास्का में बेकी बोहरर
वाशिंगटन राज्य और ब्रिटिश कोलंबिया की सीमा पर, टैरिफ पर तनाव एक वाटरफ्रंट समुदाय में स्पष्ट है जो कनाडाई दया की उम्मीद कर रहा है।
प्वाइंट रॉबर्ट्स एक 5-वर्ग-मील (13-वर्ग किलोमीटर) यूएस एक्सक्लूसिव है, जिसका एकमात्र भूमि कनेक्शन कनाडा में है, जो अमेरिकी मिट्टी की असिंचित नब को अपने पानी और बिजली की आपूर्ति करता है। यह एक भौगोलिक विषमता है जिसे मुख्य भूमि वाशिंगटन राज्य तक पहुंचने के लिए कनाडा के आसपास 20-मील ड्राइव की आवश्यकता होती है।
स्थानीय रियल एस्टेट एजेंट वेन लाइल, जो अपने कई पड़ोसियों की तरह दोहरी यूएस-कनाडाई नागरिकता रखते हैं, ने कहा कि कुछ बिंदु रॉबर्ट्स के लगभग 1,000 निवासी ब्रिटिश कोलंबिया के प्रमुख के साथ एक याचिका पर हस्ताक्षर कर रहे हैं, जो कि प्रतिशोधी टैरिफ कनाडा मई संस्थान के लिए छूट के लिए एक छूट के लिए है।
“हम मूल रूप से कनाडा से जुड़े हैं। हम एक अमेरिकी शहर के रूप में कनाडाई के रूप में हो सकते हैं, ”लाइल ने कहा। “हम काफी अद्वितीय हैं कि शायद हम एक ब्रेक प्राप्त कर सकते हैं।”
लाइल, जो पॉइंट रॉबर्ट्स चैंबर ऑफ कॉमर्स के अध्यक्ष के रूप में कार्य करता है, ने कहा कि यह औसत दर्जे के प्रभावों की पहचान करने के लिए बहुत जल्दी है, लेकिन वह डर है कि कनाडाई लोग नहीं जाएंगे लोकप्रिय गर्मियों में गेटअवे गंतव्य के बावजूद।
“हम नहीं चाहते कि कनाडा को लगता है कि हम बुरे लोग हैं,” लाइल ने कहा। “कृपया इसे हम पर न लें।”
– सिएटल में सैली हो
545-मील (877-किलोमीटर) भूमि का खिंचाव जो मोंटाना को कनाडा से अलग करता है, उनमें द्विध्रुवीय सीमा पर कुछ नींद की चौकियों में शामिल हैं। राज्य के कई बॉर्डर पोस्ट में पिछले साल औसतन औसतन 50 से कम क्रॉसिंग थे।
लेकिन अनदेखी, भूमिगत पाइपलाइनों में, जो जौ के विशाल क्षेत्रों के माध्यम से कट जाती है, कनाडाई कच्चे तेल और प्राकृतिक गैस के सालाना लगभग 5 बिलियन डॉलर का प्रवाह होता है, इसमें से अधिकांश अल्बर्टा से। लाइनें एक कॉन्टिनेंटल पिवट पॉइंट को पार करती हैं – मोंटाना एकमात्र ऐसा राज्य है, जो नदियों के साथ है, जो प्रशांत महासागर, मैक्सिको की खाड़ी और कनाडा के हडसन बे में बहती है – और बिलिंग्स के आसपास रिफाइनरियों को वितरित करती है।
“कनाडा संयुक्त राज्य भर में तेल के लिए हमारे प्रमुख आपूर्ति स्रोतों में से एक है,” ह्यूस्टन स्थित रिफाइनरी कंपनी PAR पैसिफिक के सरकारी मामलों के निदेशक डलास स्कोल्स ने कहा, जो येलोस्टोन नदी के साथ एक प्रसंस्करण सुविधा चलाता है। “अगर तेल और गैस उद्योग पर टैरिफ लगाए जाते हैं, … यह उपभोक्ताओं के लिए अच्छा नहीं है।”
मोंटाना में लोग लंबी दूरी पर चलते हैं और इसके विशाल आकार को देखते हैं और कठोर सर्दियों के माध्यम से बहुत सारी प्राकृतिक गैस को जला देते हैं, जिससे इसके निवासियों को संघीय आंकड़ों के अनुसार, अमेरिका में प्रति व्यक्ति उच्चतम ऊर्जा उपभोक्ता बन जाते हैं।
इसका मतलब है कि कनाडाई ऊर्जा संसाधनों पर 10% कर मोटे तौर पर महसूस किया जाएगा। मोंटाना के ब्यूरो ऑफ बिजनेस एंड इकोनॉमिक रिसर्च विश्वविद्यालय के निदेशक जेफरी माइकल के अनुसार, राज्य के किसान ट्रैक्टरों और अन्य उपकरणों को चलाने के लिए आवश्यक गैसोलीन के बड़े संस्करणों को देखते हुए अधिक गंभीर रूप से हिट होंगे।
“यह दर्दनाक होगा, लेकिन अगर मैं मोंटाना में एक कृषि निर्माता होता तो बड़ी चिंताएं होती हैं,” माइकल ने कहा। “मैं व्यापार युद्ध के बारे में चिंतित हो जाऊंगा जहां मेरे उत्पादों को पारस्परिक टैरिफ के साथ हिट करना शुरू हो जाता है।”
– बिलिंग्स, मोंट में मैथ्यू ब्राउन।
डेट्रायट नदी वह सब है जो विंडसर, ओंटारियो को डेट्रायट से अलग करती है। शहर इतने करीब हैं कि डेट्रायटर्स विंडसर के हीराम वॉकर डिस्टिलरी में सुखाने वाले अनाज को सूंघ सकते हैं और विंडसर डेट्रायट के आउटडोर कॉन्सर्ट वेन्यू से संगीत बहते हुए सुन सकते हैं।
विनिर्माण मांसपेशी बनाता है राजदूत पुलदो शहरों को जोड़ने वाली 1.4-मील-लंबी अवधि, उत्तरी अमेरिका में सबसे व्यस्त अंतर्राष्ट्रीय क्रॉसिंग। मिशिगन कंपनी के अनुसार, जो पुल का मालिक है, अपने देशों की मोटर वाहन राजधानियों, विंडसर और डेट्रायट के बीच प्रत्येक दिन $ 323 मिलियन मूल्य का सामान यात्रा करता है।
अमेरिका, कनाडा और मैक्सिको लंबे समय से एक राष्ट्र के रूप में संचालित होते हैं जब यह आता है स्वत: विनिर्माणवॉन के सीईओ, ओंटारियो स्थित ऑटोमोटिव सप्रेर मार्टिन्रिया के सीईओ पैट डी’रामो। टैरिफ भ्रम और व्यवधान पैदा करेंगे, उन्होंने कहा।
अभी, स्टील के कॉइल मिशिगन के एक संयंत्र में पहुंचते हैं और कनाडा में मार्टिन्रिया में भेजे जाने वाले कुछ हिस्सों में मुहर लगाते हैं। मार्टिन्रिया वाहन उप-असेंबली बनाने के लिए भागों का उपयोग करता है जो डेट्रायट में एक वाहन निर्माता को वापस भेज दिया जाता है।
व्हाइट हाउस के एक अधिकारी ने एसोसिएटेड प्रेस को बताया कि यदि वे कई बार सीमा पार करते हैं, तो भागों पर दो बार कर लगाया जाएगा, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि आपूर्तिकर्ताओं या उनके ग्राहकों को टैरिफ के लिए भुगतान करना होगा। यह भी स्पष्ट नहीं है कि कैसे एक अलग 25% लेवी स्टील और एल्यूमीनियम पर ट्रम्प ने कहा कि मिश्रण में 12 मार्च के कारकों से शुरू होगा।
डी’एरमो अमेरिकी विनिर्माण को मजबूत करने के लिए आवेग को समझता है, लेकिन कहते हैं कि अमेरिका के पास सभी टूलींग मार्टिनरिया को बनाने की क्षमता नहीं है, अगर वहां उत्पादन को स्थानांतरित करना था। दिन के अंत में, उन्हें लगता है कि यह दुखद टैरिफ इतना समय, ऊर्जा और संसाधन लेगा, और केवल वाहनों को और भी महंगा बना देगा।
उन्होंने कहा, “हमें अधिक कुशल होने और अपनी लागत को कम करने के लिए अपना समय और पैसा खर्च करने की आवश्यकता है ताकि ग्राहक अपनी लागत को कम कर सकें,” उन्होंने कहा।
डेट्रायट में -द-एन डर्बिन
बफ़ेलो, न्यूयॉर्क, निश्चित रूप से, एक बीयर शहर है। यह एक सीमावर्ती शहर भी है।
यह एक पूरक संबंध के लिए बनाता है। पश्चिमी न्यूयॉर्क दर्जनों के शिल्प ब्रुअरीज कनाडा पर भरोसा करें एल्यूमीनियम के डिब्बे के लिए और बहुत से माल्टेड अनाज जो उनके ब्रुअर्स में जाता है। कनाडाई नियमित रूप से खरीदारी करने के लिए क्षेत्र में चार अंतरराष्ट्रीय पुलों में से एक को पार करते हैं, खेल के आयोजनों में जाते हैं और बफ़ेलो के बियर को घूंटाते हैं।
ब्रुअर्स और अन्य व्यवसायों को डर है कि वहाँ कम हो सकता है, हालांकि, अगर कनाडा और एल्यूमीनियम पर टैरिफ लागू होते हैं। ट्रम्प का बार -बार टिप्पणियाँ पड़ोसी राष्ट्र बनाने के बारे में 51 वें अमेरिकी राज्य पहले से ही अपने नागरिकों को नाराज कर दिया – इतना कि बफ़ेलो की पर्यटन एजेंसी ने नकारात्मक टिप्पणियों के कारण कनाडा में चल रहे एक अभियान को रोक दिया।
“जाहिर है, उनके मुंह में एक बुरा स्वाद है और राष्ट्रगान को उबालना स्पोर्टिंग इवेंट्स में उनके लिए यहां आने और हमारी बीयर पीने और हमारे शहर में घूमने के लिए बहुत बड़ी बात नहीं है, ”जेफ वेयर, रिसर्जेंस ब्रूइंग कंपनी के अध्यक्ष जेफ वेयर ने कहा।
बफ़ेलो में हाउसिंग वेयर का व्यवसाय ऐतिहासिक कारखाना बिल्डिंग हाउसिंग वेयर का कारोबार पीस ब्रिज बॉर्डर क्रॉसिंग से लगभग 4 मील दूर है, जहां 1.8 मिलियन कार और बसें और 518,000 वाणिज्यिक ट्रक पिछले साल ओंटारियो से बफ़ेलो में प्रवेश किया।
यह ग्राहकों, कनाडाई या अमेरिकी को अलग करने के लिए एक भयानक समय है। वेयर ने कहा कि साल के पहले महीने बफ़ेलो के ब्रुअरीज के लिए काफी कठिन हैं। 25% टैरिफ से उच्च कीमतें अभी तक एक और बाधा होगी। वेयर को लगभग 80% बेस माल्ट का उपयोग कनाडा से अपनी विशेष बियर बनाने के लिए किया जाता है।
“श्रम अधिक महंगा है, ऊर्जा अधिक महंगी है, हमारे सभी कच्चे तत्व अधिक महंगे हैं,” उन्होंने कहा। “यह एक हजार कटौती से मृत्यु है।”
– बफ़ेलो, एनवाई में कैरोलिन थॉम्पसन
वाणिज्यिक लॉबस्टरमैन जॉन ड्रॉइन ने 45 से अधिक वर्षों के लिए मेन के सिग्नेचर सीफूड के लिए मछली पकड़ ली है, अक्सर विवादित पानी में “ग्रे ज़ोन” के रूप में जाना जाता है जो यूएस-कनाडा सीमा को स्ट्रैडल करता है।
अमेरिकी और कनाडाई मछुआरों के बीच संबंध कभी -कभी भयावह हो सकते हैं, लेकिन सीमा के दोनों तरफ हार्वेस्टर को पता है कि वे एक -दूसरे पर निर्भर हैं, ड्रोइन ने कहा। मेन मछुआरे हर साल लाखों पाउंड झींगा मछलियों को पकड़ते हैं, लेकिन मूल्यवान क्रस्टेशियंस के लिए प्रसंस्करण क्षमता का अधिकांश हिस्सा कनाडा में है।
यदि ट्रम्प अगले सप्ताह खतरे वाले टैरिफ के माध्यम से अनुसरण करते हैं, तो प्रसंस्करण के लिए कनाडा भेजे जाने वाले लॉबस्टर सीमा शुल्क के अधीन होंगे जब वे बाजार जाने के लिए अमेरिका लौटते हैं। Drouin को डर है कि यदि व्यापार विवाद जारी रहता है और कनाडा झींगा मछलियों पर एक प्रतिशोधी टैरिफ लागू करता है, तो लॉबस्टर उद्योग का क्या होगा।
“जैसा कि कीमत उपभोक्ता तक जाती है, एक बिंदु आता है जहां यह सिर्फ इसे खरीदने के लिए उनके लिए स्वादिष्ट नहीं होता है,” ड्रोइन ने कहा।
60 वर्षीय ड्रोइन, कटलर, मेन से बाहर मछली, और ग्रैंड मनन द्वीप को देखता है, जो फनी की खाड़ी में एक द्वीप है जो न्यू ब्रंसविक प्रांत का हिस्सा है, जब वह अपनी नाव को बाहर ले जाता है। उन्होंने अपने व्यवसाय को अर्थशास्त्र और भूगोल दोनों के संदर्भ में “कनाडाई सीमा पर सही स्मैक” के रूप में वर्णित किया।
उन्होंने खुद को ट्रम्प के पहले कार्यकाल के प्रशंसक के रूप में वर्णित किया, जो “यहां जो कुछ भी कर रहा है, उससे अधिक रोमांचित नहीं है।” और उन्होंने कहा कि वह चिंतित हैं कि उनके गृह राज्य अंततः टैरिफ से आहत हो सकते हैं यदि राष्ट्रपति उनके जैसे सीमावर्ती उद्योगों के प्रति सचेत नहीं हैं।
“बयानबाजी थोड़ा बहुत है, क्या हो रहा है,” ड्रोइन ने कहा।
– स्कारबोरो, मेन में पैट्रिक व्हिटल
