लंदन – यूके सरकार ने गुरुवार को लंदन के बाहर गैटविक हवाई अड्डे पर एक दूसरे रनवे के निर्माण के लिए अपना अनंतिम समर्थन दिया, अगर कुछ सुधारों को पूरा किया गया, जिसमें शोर में कमी भी शामिल थी – एक ऐसा कदम जो पर्यावरण प्रचारकों से अविश्वसनीयता के साथ मिला है।
परिवहन सचिव हेदी अलेक्जेंडर ने एक लिखित बयान में कहा कि वह “विस्तार को मंजूरी देने” के लिए दिमाग लगा रहे थे, जिसमें गैटविक के उत्तरी स्टैंडबाय रनवे को विमानों के लिए टैक्सी के लिए या बैकअप के रूप में इस्तेमाल किया जाएगा।
मूल गैटविक परियोजना, जिसे अस्वीकार कर दिया गया था, लेकिन फिर योजना निरीक्षकों द्वारा संशोधित किया गया था, इसका मतलब है कि अंतिम अनुमोदन में नौ महीने की देरी हो सकती है।
नई योजना के तहत, गैटविक को कम से कम 50% यात्रियों को यह सुनिश्चित करना होगा कि वे सार्वजनिक परिवहन से यात्रा करें और ऐसा करें और शोर को कम करने के लिए कदम उठाएं।
गैटविक, जो लंदन के दक्षिण में लगभग 40 मील (65 किलोमीटर) है और एक वर्ष में 40 मिलियन से अधिक यात्रियों की सेवा करता है, देश का सबसे व्यस्त एकल-रनवे हवाई अड्डा है, और लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे के पीछे दूसरा सबसे बड़ा है।
योजना के तहत, गैटविक को अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकों को पूरा करने के लिए मुख्य रनवे से उत्तर में वर्तमान आपातकालीन रनवे 12 मीटर (39 फीट) उत्तर की ओर ले जाना होगा। यह इसे संकीर्ण-शरीर वाले विमानों जैसे एयरबस ए 320s और बोइंग 737s के प्रस्थान के लिए इस्तेमाल करने की अनुमति देगा।
परियोजना, जिसे निजी तौर पर वित्त पोषित किया जाएगा, की लागत 2.2 बिलियन पाउंड (2.8 बिलियन डॉलर) की उम्मीद है, यदि इस साल के अंत में निर्माण शुरू होता है, तो दशक के अंत तक पूरा किया जा सकता है।
विस्तार इसे एक वर्ष में एक और 100,000 उड़ानों के लिए पूरा करने की अनुमति देगा, जो 380,000 से अधिक तक की क्षमता लेगा। यह 14,000 नई नौकरियां बनाने और देश को वार्षिक आर्थिक लाभों में 1 बिलियन पाउंड ($ 1.26 बिलियन) उत्पन्न करने का अनुमान है।
गैटविक, जो फ्रांस स्थित विंची हवाई अड्डों के बहुमत के स्वामित्व में है, के पास 24 अप्रैल तक नए प्रस्तावों का औपचारिक रूप से जवाब देने के लिए है, जबकि अलेक्जेंडर को उस तारीख के तुरंत बाद अंतिम निर्णय लेने की उम्मीद है, हालांकि एक समय सीमा 27 अक्टूबर तक बढ़ गई है।
गैटविक के सीईओ स्टीवर्ट विंगेट ने गुरुवार की घोषणा का स्वागत करते हुए कहा कि हवाई अड्डा अंतिम निर्णय के लिए विस्तारित प्रक्रिया में “पूरी तरह से संलग्न” होगा।
“लचीलापन और क्षमता बढ़ाने से, हम वैश्विक कनेक्टिविटी में एक नेता के रूप में यूके की स्थिति का समर्थन कर सकते हैं और (दक्षिण पूर्व इंग्लैंड) और अधिक व्यापक रूप से पर्याप्त व्यापार और आर्थिक विकास प्रदान कर सकते हैं,” उन्होंने कहा।
हालांकि, जलवायु परिवर्तन कार्यकर्ताओं ने नई लेबर सरकार के अनंतिम अंगूठे के खिलाफ छापा है, जो कुछ ही हफ्तों बाद आया था, इसके निर्माण के लिए अपना पूरा समर्थन दिया लंदन के हीथ्रो हवाई अड्डे पर तीसरा रनवेहाल के वर्षों में ब्रिटेन के एनीमिक आर्थिक विकास को बढ़ाने के लिए अपनी ड्राइव के हिस्से के रूप में देश का सबसे व्यस्ततम। सरकार ने हवाई अड्डे के विस्तार को अपनी विकास योजना का एक केंद्रीय तख़्ता बना दिया है।
ग्रीनपीस यूके के नीति निदेशक, डौग पर्र ने कहा, “इस तरह का फैसला एक ऐसा होगा जो हताशा की स्मैक है, पूरी तरह से ठोस सबूतों को अनदेखा करता है कि बढ़ती हवाई यात्रा आर्थिक विकास को नहीं बढ़ाएगी।” “केवल एक चीज इसे बढ़ावा देने के लिए निर्धारित है वायु प्रदूषण, शोर और जलवायु उत्सर्जन।”
