एक नए सॉफ्टवेयर अपडेट ने पिछले दो हफ्तों में न्यू जर्सी के व्यस्त नेवार्क हवाई अड्डे पर एक तीसरे रडार आउटेज को रोका जब एक दूरसंचार लाइन फिर से विफल रही सप्ताहांत में, परिवहन सचिव सीन डफी ने सोमवार को कहा।
एक समाचार सम्मेलन में, डफी ने यह भी कहा कि हाल ही में जिन समस्याओं के कारण नेवार्क में सैकड़ों रद्द और देरी हुई है, उन्हें फिलाडेल्फिया में हवाई यातायात नियंत्रण सुविधा को बेहतर ढंग से सुसज्जित करने के लिए राष्ट्रपति जो बिडेन के प्रशासन द्वारा कार्रवाई की जा सकती थी – विशेष रूप से अक्टूबर और नवंबर में हार्डवेयर के साथ मुद्दों के बाद जो अलार्म बंद हो जाना चाहिए था।
डफी ने कहा कि शुक्रवार की रात को स्थापित संघीय विमानन प्रशासन ने रविवार को बैकअप प्रणाली को सुनिश्चित करने में मदद की, जब फिलाडेल्फिया में हवाई यातायात नियंत्रण सुविधा में आने वाली प्राथमिक लाइन के साथ एक और समस्या थी। जब एक समान मुद्दा हुआ शुक्रवार और 28 अप्रैल कोरडार और संचार प्रणाली संक्षेप में ऑफ़लाइन हो गईं, जिससे कंट्रोलर्स विमानों को देखने या बात करने में असमर्थ हो गए।
एफएए ने पहली घटना के बाद नेवार्क लिबर्टी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर यातायात को प्रतिबंधित कर दिया, आंशिक रूप से क्योंकि कई हवाई यातायात नियंत्रक आघात के बाद बाहर चले गए, पहले से ही छोटे कर्मचारियों को बिगड़ते हुए। नेवार्क में चल रहे रनवे निर्माण परियोजना के साथ संयुक्त, उड़ानों को सुरक्षित रखने के लिए डिज़ाइन की गई उन सीमाओं ने सभी रद्द और देरी के लिए नेतृत्व किया। इस सप्ताह के अंत में, एफएए सभी एयरलाइनों के साथ मिलेंगे, जो उन सीमाओं को गर्मियों में अंतिम रूप देने पर चर्चा करेंगे।
भले ही रडार सिस्टम रविवार को ऑनलाइन रहा, लेकिन पिछले दो आउटेज के कारण नियंत्रक चिंतित थे, इसलिए डफी ने कहा कि उन्होंने नेवार्क हवाई अड्डे पर सभी ट्रैफ़िक को एहतियात के तौर पर लगभग 45 मिनट तक रोक दिया।
डफी ने कहा कि वह न्यूयॉर्क से फिलाडेल्फिया तक नेवार्क एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स के पिछले साल के कदम की जांच का अनुरोध करेंगे, यह निर्धारित करने के लिए कि समस्याएं यह सुनिश्चित करने के लिए क्यों नहीं की गईं। फिलाडेल्फिया नेवार्क के दक्षिण -पश्चिम में लगभग 85 मील (137 किलोमीटर) है।
डफी ने कहा, “बिडेन-बटिगिएग एफएए ने डेटा को खिलाने वाली दूरसंचार लाइनों को ठीक से सख्त किए बिना इस कदम को उकसाया, जो पहले से ही त्रुटि-प्रवण होने के लिए प्रसिद्ध था,” डफी ने कहा। “अंतर्निहित बुनियादी ढांचे को संबोधित किए बिना, उन्होंने सिस्टम में अधिक जोखिम जोड़ा।”
डफी ने यह भी कहा कि एफएए को कंट्रोलर्स के लिए न्यूयॉर्क से सिग्नल को पाइप करने के बजाय फिलाडेल्फिया में नेवार्क के लिए एक नया रडार सिस्टम स्थापित करना चाहिए था।
डफी और राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा है कि नेवार्क में समस्याएं इस बात का एक प्रमुख उदाहरण हैं कि उन्होंने एक मल्टीबिलियन-डॉलर की योजना क्यों विकसित की है उस देश के हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली को ओवरहाल करेंपिछले हफ्ते अनावरण किया। डफी ने बिडेन प्रशासन को ऐसा करने में विफल रहने के लिए दोषी ठहराया, लेकिन वे समस्याएं दशकों से पहले ट्रम्प प्रशासन से पहले भी वापस चली जाती हैं।
पूर्व परिवहन सचिव पीट बटिगिएग के एक सलाहकार ने कहा कि डफी को राष्ट्र की समस्याओं से निपटने के लिए अधिक समय बिताने के लिए अधिक समय बिताना चाहिए, और उन्होंने एयर ट्रैफिक कंट्रोलर को हायरिंग करने के लिए बिडेन प्रशासन के प्रयासों का बचाव किया और कुछ बुनियादी ढांचे की समस्याओं से निपटने के लिए एक डाउन पेमेंट किया।
“सचिव डफी के पास एक कठिन काम है। लेकिन उन्हें और अधिक समय बिताने की जरूरत है जो अमेरिकी लोग उसे करने के लिए भुगतान कर रहे हैं – समस्याओं को ठीक करें – और दूसरों को कम समय के लिए कम समय,” क्रिस मेघेर ने कहा।
डफी ने एक रखा व्यापक योजना पिछले सप्ताह देश के पुराने एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम को बदलने के लिए, जिसमें 4,600 नए हाई-स्पीड डेटा कनेक्शन स्थापित करना और 618 रडार को बदलना शामिल है, लेकिन यह कहने के अलावा योजना पर एक मूल्य टैग नहीं लगाया गया था कि यह अरबों खर्च होगा।
एफएए ने नेवार्क हवाई अड्डे और न्यूयॉर्क के कैनेडी इंटरनेशनल और लैगार्डिया हवाई अड्डों पर नई फाइबर ऑप्टिक लाइनें स्थापित की हैं, जो पहले आउटेज के बाद से पुराने तांबे के तारों को बदलने के लिए हैं, लेकिन अगले दो हफ्तों में उन नई लाइनों का परीक्षण करने की योजना है, जो उन पर स्विच करने से पहले बाहर कर रहे हैं।
