योकोसुका, जापान – मनी-हारने वाले जापानी ऑटोमेकर निसान एक टर्नअराउंड के लिए अपनी नवीनतम “ई-पावर” तकनीक पर बैंकिंग कर रहे हैं।
एक प्रकार का हाइब्रिड, ई-पावर एक इलेक्ट्रिक मोटर और गैसोलीन इंजन दोनों से सुसज्जित है, बहुत पसंद है टोयोटा मोटर कॉर्प Prius। यह एक Prius से अलग है कि यह ड्राइव के दौरान मोटर और इंजन के बीच आगे और पीछे स्विच नहीं करता है।
इसका मतलब है कि कार हमेशा अपनी ईवी बैटरी पर चल रही है, एक शांत, चिकनी सवारी सुनिश्चित करती है।
मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी इइची अकाशी ने टोक्यो के बाहर अपने ग्रैंड्राइव कोर्स में एक टेस्ट ड्राइव के मौके पर संवाददाताओं से कहा, “निसान के पास नवीन तकनीक का अग्रणी इतिहास है, जो हमें अलग कर देता है।”
ई-पावर वाहनों का लाभ यह है कि उन्हें ईवीएस की तरह चार्ज करने की आवश्यकता नहीं है। मालिक सिर्फ एक गैस स्टेशन पर ईंधन देता है और कार कभी भी एक चार्ज से बाहर नहीं निकलती है।
निसान मोटर कॉर्प, जिसने मार्च के माध्यम से वित्तीय वर्ष के लिए $ 4.5 बिलियन का नुकसान उठाया, विशेष रूप से आकर्षक उत्तर अमेरिकी बाजार में एक गर्म-विक्रेता की जरूरत है। लेकिन अमेरिकी बाजार राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प की टैरिफ नीतियों के कारण सभी जापानी वाहन निर्माताओं के लिए एक बड़ा सिरदर्द साबित कर रहा है।
टर्नअराउंड प्राप्त करने के लिए, निसान लागत को कम करने, व्यावसायिक भागीदारी को मजबूत करने और इसके लाइनअप को फिर से परिभाषित करने पर काम कर रहा है। यह वह जगह है जहां ई-पावर आकाश के अनुसार फिट बैठता है।
योकोहामा-आधारित निसान ने इस महीने की शुरुआत में घोषणा की कि वह अपने वैश्विक कार्य बल का लगभग 15%, या लगभग 20,000 कर्मचारियों को कम कर रही है, और एक महत्वाकांक्षी वसूली योजना के तहत अपने ऑटो संयंत्रों की संख्या को 17 से 17 से कम कर रहा है। इसके नेतृत्व में नए मुख्य कार्यकारी इवान एस्पिनोसा।
निसान के अधिकारियों ने आगामी ई-पावर मॉडल के लिए कोई कीमत नहीं दी। केवल अन्य ऑटोमेकर एक समान तकनीक प्रदान करता है, “केई,” या टिनी कार निर्माता सुजुकी मोटर कॉर्प है।
ई-पावर पहले से ही यूरोप में निसान कशकई और एक्स-ट्रेल मॉडल और जापान में नोट पर पेश किया गया है। उन्नत संस्करण अमेरिका में नए दुष्ट में पेश किया जाएगा
निसान, अपने पत्तों के साथ ईवीएस में एक अग्रणी, जो 2010 में बिक्री पर चला गया था, भी है ईवी मॉडल तैयार करना। यह एक ठोस-राज्य बैटरी पर भी काम कर रहा है, जो कि लिथियम-आयन बैटरी को बदलने की उम्मीद है जो अब हाइब्रिड, ईवीएस और ई-पावर मॉडल में व्यापक रूप से उपयोग की जाती है।
विश्लेषकों का कहना है कि निसान को नकदी से बाहर निकलने का खतरा है और उन्हें भागीदार की जरूरत है। अटकलें हैं, इसके योकोहामा मुख्यालय भवन को बेचा जाएगा, या इसके जापान के पौधों में से एक को कैसीनो में बदल दिया जाएगा।
निसान ने पिछले साल एक व्यावसायिक एकीकरण के लिए जापानी प्रतिद्वंद्वी होंडा मोटर कंपनी के साथ बातचीत शुरू की थी लेकिन फरवरी में घोषणा की कि यह वार्ता छोड़ रहा है।
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