नोम पेन्ह, कंबोडिया – कंबोडिया और चीन ने एक महत्वाकांक्षी नहर परियोजना को वित्त देने के लिए $ 1.2 बिलियन के सौदे पर हस्ताक्षर किए हैं, जिसका उद्देश्य फनोम पेन्ह के पास मेकांग नदी की एक शाखा को थाईलैंड की खाड़ी में एक बंदरगाह पर जोड़कर व्यापार दक्षता को बढ़ावा देना है, कंबोडियन सरकार एजेंसी ने शुक्रवार को घोषणा की।
फनन टेको नहर को निधि देने के लिए सौदे को गुरुवार को राज्य के कंबोडिया के कंबोडिया की यात्रा के दौरान हस्ताक्षरित किया गया था राष्ट्रपति शी जिनपिंगएजेंसी ने एक समाचार विज्ञप्ति में कहा। शी तीन-राष्ट्र दक्षिण पूर्व एशियाई दौरे के बाद शुक्रवार को घर लौट आया जिसमें वियतनाम और मलेशिया भी शामिल था।
151.6-किलोमीटर (94-मील) नहर का निर्माण पिछले साल शुरू हुआ था, लेकिन 5 अगस्त के तुरंत बाद रुका हुआ था ग्राउंडब्रेकिंग समारोह उन कारणों के लिए जिन्हें स्पष्ट नहीं किया गया था। कंबोडियाई प्रधानमंत्री हुन मानेट ने उस समय कहा था कि नहर को “कोई फर्क नहीं पड़ता कि लागत क्या है,” इस बात पर जोर देते हुए कि परियोजना “राष्ट्रीय प्रतिष्ठा, क्षेत्रीय अखंडता और कंबोडिया के विकास को बढ़ावा देती है।”
एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी अनुबंध के रूप में वर्णित, इस सौदे पर कंबोडिया की सरकार की ओर से उप प्रधान मंत्री सन चैंथोल द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे, और निजी क्षेत्र के भागीदार के फनन टेको कोस्टल-इनलैंड वाटरवेज कंपनी लिमिटेड के IENG सनली द्वारा। इस परियोजना को बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर के आधार पर विकसित किया जा रहा है, जिसमें कंबोडियन निवेशकों ने 51% हिस्सेदारी रखी है, और चीनी निवेशकों ने 49% रखा है।
शुक्रवार की घोषणा के अनुसार, “नहर एक नया अंतर्देशीय जलमार्ग-मैरिटाइम कॉरिडोर बनाएगी जो 3,000 डेडवेट टन तक जहाजों को संभालने में सक्षम है।” इसमें नहर की खुदाई और जहाज के ताले, नेविगेशन और लॉजिस्टिक्स इन्फ्रास्ट्रक्चर का निर्माण शामिल होगा।
“एक अंतर्देशीय जलमार्ग और कंबोडिया में महत्वपूर्ण परिवहन बुनियादी ढांचे के रूप में, एफटीसी परियोजना राष्ट्रीय आर्थिक विकास को चलाने के लिए एक नया इंजन बन जाएगी,” चीन कम्युनिकेशंस कंस्ट्रक्शन कंपनी के अध्यक्ष वांग टोंगज़ौ ने कहा। उन्होंने कहा कि “पूरा होने के बाद, यह कंबोडिया में व्यापक रसद लागत को काफी कम कर देगा, और कंबोडिया के उद्योग को मूल्य श्रृंखला के मध्य-से-उच्च अंत तक बढ़ावा देगा।”
चाइना कम्युनिकेशंस कंस्ट्रक्शन कंपनी चाइना रोड एंड ब्रिज कॉरपोरेशन की मूल कंपनी है, जो बासैक नदी से केप के तटीय प्रांत तक परियोजना के निर्माण के लिए ठेकेदार है। बड़े पैमाने पर राज्य के स्वामित्व वाली फर्म ने वित्तीय घोटालों में अपनी कथित संलिप्तता के लिए जांच का सामना किया है। यह संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा मदद करने में इसकी भूमिका के लिए भी ब्लैकलिस्ट किया गया है चीनी सैन्य निर्माण और कृत्रिम द्वीपों का सैन्यीकरण दक्षिण चीन सागर में।
शुक्रवार की घोषणा के अनुसार, नहर को “कंबोडिया में 50,000 प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष नौकरियों तक” बनाने की उम्मीद है।
आलोचकों ने चिंता जताई है कि नहर मेकांग राइव को गंभीर रूप से बाधित कर सकता है आर के प्राकृतिक बाढ़ पैटर्न। इन व्यवधानों से सूखा खराब हो सकता है और मेकांग डेल्टा में वियतनाम के महत्वपूर्ण चावल के उत्पादन के लिए आवश्यक पोषक तत्वों से भरपूर गाद में कमी हो सकती है, जो एक ऐसा क्षेत्र है जो लाखों लोगों को बनाए रखता है और एक प्रमुख वैश्विक चावल निर्यातक है।
हालांकि, हस्ताक्षर की घोषणा ने कहा कि “48 विशेषज्ञों द्वारा आयोजित एक कठोर पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन, न्यूनतम पर्यावरणीय प्रभाव की पुष्टि की।”
इसमें कहा गया है कि कंबोडियन सरकार ने “घने समुदायों और सांस्कृतिक स्थलों से बचने के लिए डिज़ाइन किए गए मार्ग के साथ” पुनर्वास को कम करने के प्रयासों का नेतृत्व किया है और “एक जिम्मेदार मुआवजा और परामर्श प्रक्रिया चल रही है।”
