हवाई यातायात नियंत्रक वाशिंगटन के रोनाल्ड रीगन राष्ट्रीय हवाई अड्डे को टॉवर में लड़ाई के बाद संकट परामर्श और अतिरिक्त पर्यवेक्षण की पेशकश की जाएगी और मिस के पास एक और खतरनाक एक यात्री जेट और एक सेना हेलीकॉप्टर के बीच एक मिडेयर टक्कर के दो महीने बाद 67 लोग मारे गए।
संघीय विमानन प्रशासन बुधवार को कहा कि यह भी मूल्यांकन कर रहा है कि क्या रीगन में वर्तमान आगमन दर बहुत अधिक है। एजेंसी ने कहा कि वह उन नियंत्रकों को अतिरिक्त समर्थन प्रदान करेगी जो व्यस्त हवाई अड्डे के आसपास की उड़ानों को निर्देशित करते हैं जबकि कांग्रेस और राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड घातक जनवरी दुर्घटना की जांच जारी रखते हैं।
सीनेट कॉमर्स कमेटी के अध्यक्ष सेन टेड क्रूज़ ने कहा कि दुर्घटना के बाद से गलतफहमी को परेशान करना “राष्ट्र के हवाई क्षेत्र में अनिश्चित स्थिति को रेखांकित करता है।” क्रूज़ ने बुधवार को यह सुनकर, क्रूज़ ने कहा कि रीगन के पास एक और टक्कर से उत्पन्न कोई भी मौत “सेना के हाथों पर होगी।”
संकट के परामर्शदाताओं में लाने के एफएए के फैसले ने मैरीलैंड के एक 39 वर्षीय कर्मचारी की गुरुवार को हमला और बैटरी के संदेह में नियंत्रण टॉवर की लड़ाई के बाद, मेट्रोपॉलिटन वाशिंगटन एयरपोर्ट्स अथॉरिटी के एक बयान में पुष्टि की।
परिवर्तन के बारे में कोई विवरण जारी नहीं किया गया था। एफएए ने कहा कि कर्मचारी को प्रशासनिक अवकाश पर रखा गया था, जबकि लड़ाई की जांच की जाती है।
अगले दिन, एक डेल्टा पैसेंजर जेट को एवेसिव एक्शन करना पड़ा क्योंकि यह रीगन से उड़ान भरता था क्योंकि आर्लिंगटन नेशनल कब्रिस्तान में एक फ्लाईओवर में शामिल चार वायु सेना जेट्स की उड़ान की निकटता थी। घटना जारी रही करीबी कॉल का पैटर्न एनटीएसबी ने कहा है कि हवाई अड्डे के आसपास वर्षों तक चला गया क्योंकि वाणिज्यिक उड़ानें बार -बार हेलीकॉप्टरों और अन्य विमानों के करीब खतरनाक हो गईं।
एफएए ने बुधवार को कहा कि यह “प्रति घंटे विमान की वर्तमान आगमन दर की समीक्षा कर रहा था, जो प्रत्येक घंटे के अंतिम 30 मिनट के भीतर असंगत रूप से केंद्रित है।”
बाद दुर्घटना, हवाई अड्डे पर आगमन की दर 26 घंटे तक गिर गई, जबकि क्रू ने पोटोमैक नदी से अमेरिकन एयरलाइंस जेट और सेना ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर के मलबे को ठीक करने के लिए काम किया। लेकिन एफएए के अभिनय प्रमुख ने पिछले सप्ताह एक सुनवाई में कहा कि आगमन अब 30 घंटे तक वापस आ गया है और 32 तक जा सकता है। अब एजेंसी इस पर पुनर्विचार कर रही है।
तनाव के साथ मदद करने के लिए, एफएए रीगन में अपने कर्मचारियों की नियमित कल्याण जांच के साथ -साथ काउंसलर भी उपलब्ध कराता है। यह तुरंत स्पष्ट नहीं था कि एजेंसी ने 29 जनवरी को दुर्घटना के बाद वह कदम उठाया। पर्यवेक्षकों की संख्या छह से आठ तक बढ़ जाएगी, और एजेंसी मूल्यांकन करेगी कि क्या इसमें प्रत्येक शिफ्ट में काम करने वाले पर्याप्त नियंत्रक हैं।
वह संघ जो रीगन और में हवाई यातायात नियंत्रकों का प्रतिनिधित्व करता है देश भर के हवाई अड्डे स्थिति पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
बुधवार की सुनवाई के दौरान, क्रूज़ ने सेना को एक सबपोना के साथ धमकी दी, अगर उसने समिति को अपने मेमो वर्तनी की एक प्रति नहीं दी, जब उसके विमान को एक प्रमुख प्रणाली के बिना उड़ान भरने की अनुमति दी जाती है जो अन्य विमानों को चालू करने के लिए उनके स्थान को प्रसारित करता है।
तथ्य यह है कि सिस्टम को ब्लैक हॉक में सक्रिय नहीं किया गया था जो यात्री जेट से टकराया गया था, एक प्रमुख चिंता है जांचकर्ताओं ने उजागर किया है। स्थान प्रणाली बंद होने के साथ, टॉवर को हेलीकॉप्टर की स्थिति पर अपडेट के लिए रडार पर भरोसा करना पड़ा जो दुर्घटना से पहले हर सेकंड के बजाय हर चार सेकंड में एक बार आया था।
क्रूज़ ने कहा, “यह इस सवाल का जवाब देता है कि सेना कांग्रेस या अमेरिकी लोगों को क्या नहीं चाहती है कि यह पता है कि यह अन्य विमानों और डीसीए (रीगन हवाई अड्डे) के पास हवाई यातायात नियंत्रकों के लिए आंशिक रूप से अंधा क्यों हो रहा है?” क्रूज़ ने कहा। “यह स्वीकार्य नही है।”
सेना ने मेमो के बारे में बुधवार को एक जांच का तुरंत जवाब नहीं दिया। अमेरिकी सेना के विमानन के प्रमुख, ब्रिगेडियर। जनरल मैथ्यू ब्रामन ने पिछले हफ्ते सीनेट कॉमर्स कमेटी को बताया कि उन्हें यकीन नहीं था कि क्या वह मेमो प्रदान कर सकते हैं क्योंकि यह जांच का हिस्सा है, लेकिन एनटीएसबी के प्रमुख ने उन्हें आश्वासन दिया कि यह ठीक होगा।
जनवरी दुर्घटना देश का सबसे घातक विमान दुर्घटना थी नवंबर 2001 से। लेकिन ए अन्य दुर्घटनाओं की श्रृंखला और निकट याद आती है हवाई यात्रा के बारे में ईंधन के बाद के महीनों में, भले ही यह कुल मिलाकर सुरक्षित रहता है।
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एसोसिएटेड प्रेस लेखकों तारा कोप और लिसा लेफ ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
